中新网西宁10月15日电 (齐增北 赵凤斌 袁长岭)记者15日从中国铁路青藏集团有限公司(以下简称“青藏集团公司”)获悉，青藏铁路杰拉(格尔木至格尔木)44个“天窗”后发生塌陷。运行时间超过170小时。 10月14日中午12时10分，拉萨段完成了大桥通车以来的首次机械化清扫工作。
青藏铁路格尔木至拉萨段全长1142公里。它是世界上最高、最长、最快的山地铁路。海拔4000米以上地段长960公里，其中多年冻土长550公里。
资料图为9月2日青藏铁路杰拉段机械化筛分施工现场。摄影：何卫星
高原铁路的典型代表青藏铁路日拉支线遭遇困境受高温、昼夜温差大、列车振动、雨水冲刷等综合影响，造成桥隧道轨道硬化、泥浆淤泥等突出问题，严重时影响线路平稳和运营安全。
迄今为止，高原铁路桥梁、隧道的清理工作一直以人力为主，缺乏技术手段，效率低、阻力大，存在一定的安全风险。桥梁隧道养护发展面临障碍。
为了攻克技术难关，青藏集团西宁工机部员工翻阅数万页数据，制作数百个标准参数，建立了一套适合高地环境的清洗工艺标准。 2023年5月，青藏铁路完成黄峪段约3.8公里清理工作西宁至格尔木之间的恩深中桥，为杰拉段的清洁工作奠定了技术基础。
资料图为9月18日，青藏铁路杰拉段机械化筛选后，大型夯实车正在进行夯实作业。图片来源：大屿山。
“与人工清洁相比，机械化筛查时间更短、效率更高、质量更高，大大降低了清洁成本和员工安全风险。”青藏集团公司工务部副部长魏正孔介绍，此次机械化桥梁清理工程覆盖青藏铁路西杰拉段15746公里的38座桥梁。
据悉，此项工作的顺利完成，将极大提高青藏铁路杰拉段桥梁设备质量，进一步满足青藏铁路运营需求，全面提升安全性、可靠性、舒适性和安全性。k 青藏铁路运营的阻力。 （或更多）
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